英國《衛(wèi)報》最新統(tǒng)計數據顯示，今年上半年以來，歐洲的電動汽車銷量飆升超過40%，目前歐洲的電動汽車的銷量已超過100萬輛。
雖然歐洲比中國晚了近一年才達到這一里程碑式的目標，但卻領先于美國。由于特斯拉最新車型的廣受歡迎，美國預計也將在今年晚些時候達到電動汽車銷量超過100萬輛這一目標。
今年1月至6月，歐盟、冰島、列支敦士登、挪威和瑞士共售出19.5萬輛插電式混合動力汽車。
據外媒報道數據顯示，今年上半年，在歐盟、冰島、列支敦士登、挪威和瑞士共售出了19.5萬輛插電式混合動力汽車，同比增長42%。
根據汽車行業(yè)EV-Volumes分析公司的數據，隨著經濟的增速加快，預計到今年年底電動汽車累計總數漲幅將達到135萬輛。
同時，EV-Volumes分析公司分析師Viktor Irle表示:“擁有100萬輛電動汽車是實現電氣化和達到排放目標的重要里程碑，但100萬輛電動汽車的數量當然還遠遠不夠?！?100萬輛電動汽車，其中包括純電動汽車和貨車，以及插電式混合動力汽車。插電式混合動力汽車在切換到傳統(tǒng)引擎前，在沒有電池蓄電后可以行駛一小段距離的路程。
雖然插電式混合動力汽車的銷量在增長，但在今年上半年歐洲所有新電動汽車和貨車的注冊量中，它們仍然只占了2%。預計到今年年底，這一比例將達到2.35%。
挪威以36500輛電動汽車的銷售總量，以及新注冊份量中占37%的成績領先與歐洲其他市場。該國之所以在電池驅動方面一直遙遙領先，這在很大程度上要歸功于政府的慷慨激勵措施。
然而，德國市場的快速增長意味著到今年底前，德國電動汽車的總銷量將有望超過挪威，或將成為歐洲最大的汽車市場。
荷蘭和丹麥也取得了良好的增長，但英國電動汽車銷量的增長卻很溫和，EV-Volumes分析其原因認為，這是由于英國的汽車制造商福特(Ford)和沃克斯豪爾(Vauxhall)缺乏引人注目的車型。
2018年上半年， 英國銷售了30040輛插電式混合動力汽車和貨車。純電動汽車的銷量下降了6%，但插電式混合動力汽車銷量卻增長了50%。
Pivot Power公司希望在全英國建立電動汽車快速充電網絡系統(tǒng)，該公司表示，英國在電動汽車發(fā)展方面，具備了充分的條件追趕其北歐競爭對手。
Pivot Power公司首席執(zhí)行官Matt Allen表示： “今年上半年，歐洲實現了電動汽車銷量超100萬輛是消費者意圖的明確信號。然而，從充足的電力來源，如何獲得低成本、位置良好的充電將是抓住這種發(fā)展勢頭的關鍵。”
