10月12日以來，京津冀區(qū)域出現(xiàn)了一次大氣污染過程，區(qū)域總體為中度污染，太行山-燕山沿線多個城市出現(xiàn)短時重度污染。針對上述情況，國家大氣污染防治攻關(guān)聯(lián)合中心及時組織專家對本次重污染過程進行了會商和分析。
在氣象條件上看，夜間風(fēng)速低、相對濕度高，是污染物累積和二次轉(zhuǎn)化的氣象原因。10月12日夜間，區(qū)域內(nèi)平均風(fēng)速小于2 m/s；區(qū)域北部（北京、石家莊、唐山、廊坊、保定等城市）相對濕度偏高（大于70%）；13日白天，區(qū)域南部風(fēng)速明顯增大，相對濕度降至40%左右；13日夜間，區(qū)域平均風(fēng)速又整體降至2m/s以下，且北部相對濕度超過80%。這種高濕、靜穩(wěn)的不利氣象條件，為大氣污染物的累積和二次轉(zhuǎn)化提供了“溫床”，持續(xù)推高PM2.5濃度。
從污染物成因分析，本地排放NOx和區(qū)域傳輸SO2的二次轉(zhuǎn)化，是推高北京市PM2.5濃度的化學(xué)成因。北京12日午后PM2.5特征明顯，氣態(tài)污染物的二次轉(zhuǎn)化是PM2.5快速增長的重要原因； 13日下午 SO2和PM2.5特征明顯，考慮到北京地區(qū)燃煤污染已得到有效控制，這一特征指示區(qū)域傳輸SO2和氣態(tài)污染物的二次轉(zhuǎn)化是本次北京市PM2.5快速增長的重要原因。同時，從顆粒物組分特征來看，本次污染過程中硝酸鹽仍為北京市PM2.5主要組分，而硫酸鹽、銨鹽和有機碳組分也不容忽視。這表明在靜穩(wěn)高濕的不利氣象條件下，機動車和工業(yè)排放的NOx快速轉(zhuǎn)化成硝酸鹽是推高PM2.5濃度的重要原因。
72小時后向軌跡分析顯示，在此次污染過程中，氣團的移動軌跡存在明顯的“回流”過程。北京市本次近地面和500米高空污染的傳輸路徑均先經(jīng)過北京或周邊城市（如天津、唐山、滄州等），隨后經(jīng)180度的轉(zhuǎn)向再折返回北京。北京本地排放積累的污染物（如NOx）與天津、唐山、滄州等地傳輸而來的污染物（如SO2、NH3等）相互作用。
事實上，每年“十一”國慶節(jié)前后，京津冀區(qū)域都會出現(xiàn)類似的污染過程。根據(jù)2017年京津冀及周邊地區(qū)排放清單研究結(jié)果，唐山、滄州、天津等城市的一次PM2.5和SO2、NOx、VOCs等污染物排放量在京津冀及周邊地區(qū)“2+26”城市中名列前茅。
根據(jù)中國環(huán)境監(jiān)測總站會商京津冀及周邊地區(qū)省級監(jiān)測中心的最新空氣質(zhì)量預(yù)測預(yù)報結(jié)果，10月 16日午后，受北部冷高壓影響，擴散條件自北向南逐步改善，區(qū)域大部分地區(qū)空氣質(zhì)量好轉(zhuǎn)，以良至輕度污染為主。
